Halbseitige Sperrung ohne Ampel nach Regelplan [RSA 21]

VonMarkus Herbst Veröffentlicht: Aktualisiert: Lesezeit: 3 Minuten

Beim Einrichten von halbseitigen Sperrungen auf der Fahrbahn müssen die Vorgaben der Richtlinien für die verkehrsrechtliche Sicherung von Arbeitsstellen (RSA) berücksichtigt werden. Worauf muss bei halbseitigen Sperrungen ohne Ampel nach Regelplan besonders geachtet werden?

Halbseitige innerörtliche Sperrungen ohne Ampel werden bei deutlicher Einengung nach Regelplan B I/2 oder B IV/2 abgesichert. Absperrungen auf innerörtlichen Gehwegen werden mit Absperrschrankengittern und Rundstrahlern mit gelbem Dauerlicht eingerichtet. Halbseitige außerörtliche Sperrungen ohne Ampel werden mit Regelplan C I/4, C I/6, C II/2, C II/3 oder C II/AmS 3 abgesichert.

Dieser Artikel erläutert unter welchen Umständen die Regelpläne B I/2, B IV/2, C I/4, C I/6, C II/2, C II/3 oder C II/AmS 3 vorgegeben werden. Darüber hinaus enthält dieser Beitrag weitere modifizierte Regelpläne zu halbseitigen Sperrungen – darunter:

  • Halbseitige Sperrung mit Rundstrahler
  • Halbseitige Sperrung mit Rundstrahler mit absolutem Haltverbot
  • Halbseitige Sperrung mit Gehwegvollsperrung
  • Halbseitige Sperrung mit Gehwegvollsperrung und Kreuzung
  • Halbseitige Sperrung ohne Gehwege
  • und viele mehr …

Los geht’s!

Regelplan B I/2

Dieser Abschnitt ist derzeit in Bearbeitung …

Regelplan B I/2 modifiziert

Halbseitige Sperrung mit Rundstrahler

Der unten abgebildete modifizierte Regelplan B I/2 enthält folgende Modifikation:

  • Rundstrahler (WL8 nach den TL-Warnleuchten) mit gelbem Dauerlicht
Download “B I/2 mit Rundstrahler” BI_2_m_WL8.pdf – 15001-mal heruntergeladen – 1,35 MB

Halbseitige Sperrung mit Rundstrahler und absolutem Haltverbot

Der unten abgebildete modifizierte Regelplan B I/2 enthält folgende Modifikation:

  • Rundstrahler (WL8 nach den TL-Warnleuchten) mit gelbem Dauerlicht
  • Zeichen “Absolutes Haltverbot” für die entgegenkommende Fahrtrichtung
Download “B I/2 mit Rundstrahler und Zeichen 283” BI_2_m_WL8_283.pdf – 13307-mal heruntergeladen – 1,36 MB

Halbseitige Sperrung mit Kreuzung

Der unten abgebildete modifizierte Regelplan B I/2 enthält folgende Modifikationen:

  • Rundstrahler (WL8 nach den TL-Warnleuchten) mit gelbem Dauerlicht
  • Kreuzung im Nahbereich der halbseitigen Sperrung
  • Zeichen “Arbeitsstelle” vor der Kreuzung
  • Zeichen “Arbeitsstelle” mit Zusatzzeichen “Richtung der Gefahr­stelle links” vor der Kreuzung
  • Zeichen “Arbeitsstelle” mit Zusatzzeichen “Richtung der Gefahr­stelle rechts” vor der Kreuzung
Download “B I/2 mit Kreuzung” BI_2_m_WL8_m_Kreuzung.pdf – 15204-mal heruntergeladen – 1,36 MB

Halbseitige Sperrung ohne Gehwege

Der unten abgebildete modifizierte Regelplan B I/2 enthält folgende Modifikation:

  • Keine Gehwege
Download “B I/2 ohne Gehwege” BI_2_o_G.pdf – 15688-mal heruntergeladen – 1,34 MB

Halbseitige Sperrung ohne Gehwege mit absolutem Haltverbot

Der unten abgebildete modifizierte Regelplan B I/2 enthält folgende Modifikation:

  • Keine Gehwege
  • Zeichen “Absolutes Haltverbot” für die entgegenkommende Fahrtrichtung
Download “B I/2 ohne Gehwege mit Zeichen 283” BI_2_o_G_283.pdf – 17649-mal heruntergeladen – 1,36 MB

Regelplan B IV/2

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Regelplan C I/4

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Regelplan C I/6

Dieser Abschnitt ist derzeit in Bearbeitung …

Regelplan C II/2

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Regelplan C II/3

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Regelplan C II/AmS 3

Dieser Abschnitt ist derzeit in Bearbeitung …

Fazit

Fazit ist derzeit in Bearbeitung …

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Autor

  • Markus Herbst
    Mit über 9 Jahren Berufserfahrung als Straßenverkehrsbehörde eines Landkreises hat Markus sein Wissen im Bereich Straßenverkehrsrecht stetig vertieft.
    Er hat einen Abschluss als Bachelor of Arts “Public Management”, schreibt für Fachzeitschriften und hält Vorträge an Verwaltungsschulen zu Fragen im Bereich Straßenverkehrsrecht. Er ist derzeit als Referent bei der Verwaltungsschule des Gemeindetages Baden-Württemberg, bei der Kommunal-Akademie Rheinland-Pfalz, beim Walhalla und Praetoria Verlag GmbH & Co. KG, bei der i.n.s. – Innovative Städte GmbH & Co. KG und beim Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg zu Fragen im Bereich Straßenverkehrsrecht tätig.
    Seit Januar 2025 ist Markus Zertifizierter Referent für Arbeitsstellensicherung nach dem Merkblatt über Rahmenbedingungen für erforderliche Fachkenntnisse zur Verkehrssicherung von Arbeitsstellen an Straßen (MVAS 1999) des Industrieverbandes Straßenausstattung e.V. (IVSt).

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